200 тысч рублей

Очень интересный вопрос, над его решением думаю закипели не одни мозги. Конечно не знаю реалий Волгограда, но в Москве однозначно бы выбрал иномарку.

Опять же отмечу что не знаю цен города героя Волгоград. Но те авто что ты перечисляешь в Москве вполне реально купить за эту сумму и даже дешевле. Год назад сам стоял перед выбором подобным твоему, приобрёл BMW-316 1997 года, более чем доволен.

Безпроблемный инос за 200т.р. не купишь. Надо на узбеков смотреть - та же десятка, только не ломается.

мне не принципиально покупать машину в Волгограде...Просто московские машины не хвалт, говорят они гниют быстро от реагентов...

Если есть фотки оч оч оч буду рад, просто некоторые машины не представляю...у инх же и кузовы разные в зависимости от года...

Простите но про одно и тоже говорим

Opel Aglia (он же Suzuki Wagon R+) - удачная разработка немецких и японских инженеров

Про одно да не про одно! У китайцев тоже много похожих на японские! Я согласен, что почти одно и тоже, просто я про конкретный случай с другом говорил, который Опель купил! И на счет удачной разработки тоже согласен

А вот и фото:
Получить код этого изображения


Это сообщение отредактировал lemonade2007 - 03-10-2007 - 17:13

Просто GM между своими брендами передала технологию и все. Я видел такой же Шевроле !!! с правым рулем. Ну и китайцы будут делать копии ибо GM вотличие от многих не стесняется продавать свои платформы и моторы направо налево. Сааб на платформе субару уже был. И вечно живой опель кадетт (он же нексия)

а по теме - у судзука будет богаче комплектация - европецы скупердяи и готовы делать и покупать машины с мясорубками в дверях , без кондеев итп

Это сообщение отредактировал suncatcher - 03-10-2007 - 17:23

Мое мнение, если есть возможность выбрать из "живых" экземпляров,- бери ауди 100 или Фол. Пассат (В3 или В4). Вполне доступные в ремонте и по запчастям (по крайней мере, в Москве), и вполне надежные и комфортные авто за такие деньги.

Сам то понял чего написал. Найди мне короллу 2000 г., в безпроблемном состоянии за 200. Или покажи где купить ВАз 2110 05 года за 140. Нефик писать всякую лабуду, когда не знаешь, то о чем говоришишь. ТС напиши требования к аппарату. Предпологаемый пробег в год, как ремонтировать думаешь сам или в сервисе. А то тебе тут насоветуют москвичи, сейчас. И купишь ты себе Хонду, у которой з/ч меняються агрегатно. И приехав на сервис, за любой ремонт ты будешь платить по 10-15% от стоимости машины. А через 2-3 года, твоя машина 95 года, будет совсем никому не нужна. Что касаеться ауди, то попробуй поискать 100, но в переходном кузове. Хотя их редко продают в хорошем состоянии. Что касаеться нексии, то купить ее реально. Но отличий от ВАЗ там нет никаких, если только не более убогий салон. Причем при слабых ударах сзади происходит деформация пола, он идет волнами. Так что прежде чем покупать пробей машинку через ГАИ на предмет ДТП, а потом в дружественный сервис.

На 6ке я наматывал по 40-50 тыс за год. Насчет пробега очень трудно выдвигать требования, так как его легко смотать. Главное это конечно состояние машины. Вот вчера предлагали ауди 100 бочку 91 года за 180.. был окрылен,но на сервисе сказали что у нее движок жженый(или или подпаленный что ли). А насчет хонды..у нее что запчасти агрегатно менются?? Просто есть вариант заказать хонду цивик года 91-94 из Белоруссии.

Все сказанное более чем спорно.

Сейчас на всех машинах сервисы стараются чинить все заменой блоков, кроме может предохранителей. Да с хондой могут быть проблемы, но не с овощными цивиками мелкомоторными , а с прелюдами и проч . Или у кого-то на сервисе приято сейчас тазам лампочки перепаивать, а хондам менять вместо лампочи фару в сборе?
У меня была старая хонда середины 80х, там до меня руками много чего починили, не агрегатно. Плюс, а это тоже стоит знать - замена коробки дешевле ее ремонта. Замена мотора - дешевле его ремонта. Потому что у сервисменов наших у большинства руки растут из .... , потому что специалистов нет и работают они на коленке, процентов 30 персонала бухает без конца, регулярно гробя дорогостоящую вверенную им технику. За ремонт электропроводки вообще никто не берется.

Так что думай. Чем меньше вероятность обращения в сервис, тем лучше. Потому лучше ищи некатавшегося по стране японца. Ну или если руки дружат машиной бери чтонибудь более старое, но технически не очень сложное.

Вот уж классику новую покупать - странный совет. Если стоит цель научиться выживать - надо брать классику старую. После неё уже ничего не страшно, и любой мелочи радуешься. Но это - для сильных духом и телом. Зато денег нужно гораздо меньше (главное - не перейти тот предел, когда надо прекратить её латать, а взять топор и кувалду, чтоб вырубить из кузова номер для сдачи в ГИБДД). А новая - удовольствия столько же как от старой, но заметно дороже.

В полне знаю что и о чем пишу !!! Пишу я относительно своего региона и в частности своего города... Немало времени я провел на авторынках и смотрел авто по обявлению, когда выбирал себе. А про Хонду согласен.

про старую классику я и не говорил ничего.
просто посмотрим на состояние рынка сейчас:
немцы начала 90 - отличные автомобили, есть и новые запчасти, и разборки ими завалены. но не найти сейчас автомобиль в отличном состоянии. посмотреть что предлагают - помойки по нереальным ценам.
японцы - отлично, но дорого.
все, выбора нет.

а новая классика - это новый автомобиль! взять новые иномарки - ломаются также, а ремонт стоит дорого. у моего товарища лачетти - т.о. стоит 500 долларов. это нормально??? а отказаться от услуг дистрибьюторов в ремонте не может. а гарантию на классику? да чхать на нее. любой дядя вася в любом гаражном кооперативе сделает все по скромным ценам.

зы: сам на бэ3 пассате езжу, но покупал четыре года назад за $6500. в отличном состоянии. а сейчас не найдешь уже живой пассат.